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◆MIG-31 Foxhound
MIG-25는 마하 2.83이라는 놀라운 고속 성능을 가졌으나 항속 능력이 빈약한 단점이 있었다. 따라서 이를 보완하기 위해서 터보팬 엔진으로 바꾸고 공중 급유 장치도 추가하고, 페이즈드 어레이 방식의 신형 레이더를 탑재한 방공 전투기로 대폭적인 성능 향상을 도모한 기체가 바로 MIG-31이다.
원형기인 YE-1555MP는 1975년에 첫 비행을 하였으며 1979년 부터 생산이 시작되어 약 500대 정도가 생산되었다. 생산 시기로 볼때 MIG-25에 이어 비교적 빠른 시간안에 양산 하였은을 알 수 있다.
MIG-31의 기본 형태는 MIG-25와 많이 달라졌으며 레이더 요원을 추가하여 복좌형으로 변경하였고 LERX가 신설되었다. 또한 주익 앞전에는 플랩이 추가 되었다. 특히 구조가 전면적으로 개량 설계되었으며 뒷전 플랩과 함께 공중전 플랩으로 작동한다. MIG-25의 구조 중 80%를 차지하는 스팉을 50%로 줄이고, 8%였던 티타늄은 16%로 늘렸으며 알루미늄 합금도 11%에서 33%로 증가 하였다.
최대의 특징인 페이즈드 어레이 레이더(전투기로서는 세계최초로 사용)는 자슬론(NATO명은 플래시 댄스)이라고 불리며 탐지거리 200km, 추적거리 120km로 알려져 있으며 수색 범위가 극히 넒은 것으로 주목받고 있다. 이 레이더는 지상의 요격 관제 센서 및 요격기 사이에 정보를 주고 받는 데이터 링크 장치를 더하여 공중조계 경계기로도 사용 가능하다.
주무장은 동체 아랫면에 4발의 R-33(AA-9 아모스) 장거리 미사일을 반매입식으로 장착하며 4개의 목표물을 동시에 공격할 수 있다. 주익 아래 4개의 파일런에는 R-40(AA-6 아크리드) 2발과 R-60(AA-8 아피드)를 4발 탑재한다. 고정 무장으로는 동체 우측에 23mm 기관포가 새로 장착되었다.
MIG-31M(Foxhound B)은 비행역학적인 특성을 개량하고 엔진을 파워업하였으며 레이더를 개량한 발전형으로, 동체 아래에 R-33의 발전형인 R-37을 6발 탑재 할 수 있으며 주익 아래에는 R-77(AA-12 애더)를 4발 탑재한다. 또한 고정 무장은 폐지되었다. MIG-31M은 1980년대 말부터 비행 시험을 시작하였으나, 예산 부족으로 아직도 양산까지는 이르지 못하고 있다.
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