# MICA (프랑스)
1982년에 개발이 시작된 MICA의 단거리형(개발 등에 대해서는 중거리형 참조)으로 본래의 단거리형에2종류의 발전형이 추가로 계획되어 있다. 하나는 MICA-SRAAM이며, MICA의 동체에 신규 개발된 적외선 시커를 장착하여 중량은 90kg으로 경량화 되었다. 또 한가지는 시커를 화상 적외선 유도형으로 하고 동체의 주익을 없애버린 모델이다. 화상 적외선 시커의 시험은 1992년에 시작되어 현재 실용화를 앞두고 있다.
# AIM-132 ASRAAM (미국, 영국 공동개발)
1982년에 계획이 시작된 서방제국의 차세대 단거리 AAM은 ASRAAM(Advanced Short Range Air-To-Air Missile)으로, 영국, 미국, 서독(현 독일), 프랑스가 주요 메이커였다. 그러나 후에 프랑스는 MICA의 개발에 착수하였으며, 독일도 1989년에 계획에서 탈퇴할 것을 결정하였다. 그리고, 1995년 초에 미국도 이 프로그램 등의 대체안에 관한 조사, 연구를 진행시켰다. ASRAAM은 앞쪽에는 날개를 갖지않고 후부 동체에만 작은 델타익의 조종 날개가 부착되었다. 선단의 시커는 포컬 플레인 어레이형의 화상 적외선 시커이며, 정보신호의 처리는 디지털 방식, 시커는 전방위에서 포착할 수 있으며 발사전의 록온 기능도 가지고 있다. 뇌관은 액티브 레이저를 사용한다. 영국이 중심이 되어 개발 작업이 진행되었으며 1995년 말 1차 생산분이 영국 공군과 해군에 인도되어 전투기에 장착되었다. 그러나 미국제, 독일제, 이스라엘제 신형 단거리 AAM이 개발되어 해외 판매 시장에서의 격돌이 예상된다.
[데이터] 전장2.90m, 동체직경 16.5cm, 익폭0.45m, 발사중량 85kg, 사정5.4nm.
# R-60(AA-8 아피드)(러시아)
구 소련의 제3세대 AAM이며R-60이 제식 명칭. 대량으로 장비되어 있던R-13(AA-2 ``아톨")의 후속 AAM으로서 1960년대 말~1970년대 초에 개발이 시작되었다. 동체 선단부에 작은 날개가 있고 바로 뒤에 삼각의 조종익, 후부 동체에 대형 클립트 델타형의 주익이 있다. 뇌관으로는 액티브 레이더 뇌관이 두개 부착되어 있으며 앞날개 바로 뒤의 동체 안에 수납 되어져 있다. 초기형은 목표의 후방에서의 발사만으로 한정되었으나, 발전형에서의 발사만으로 한정되었으나, 발전형에서는 정면을 포함한 모든 방향에서의 발사가 가능하게 되었다. 이로써 처음에는1.6nm정도였던 사정은1.7nm정도로까지 연장되었다고 한다. 또, 발전형에서는 저자 광학식 뇌관이 장비 되어 있는 것으로 추정되고 있다. R-60은R-13을 대신하는 표준 단거리 AAM으로서 장비가 진행되었기 때문에 MIG-29, MIG-31, Su-27과 같은 주력기를 포함한 모든 전술기에 장비되고 있으며, MI-24 하인드D/E전투용 헬리콥터에도 동체 외부에 탑재되어있는 예가 있다.
[데이터] 전장2.08m, 동체직경 13.0cm, 익폭0.43m, 발사중량 65kg, 탄두중량6kg, 사정1.7~2.7nm.
# R-73(AA-11아처)(러시아)
구 소련의 제4세대 단거리 AAM으로 1970년대 후반에 개발이 착수되어 1987년부터 실전배치가 시작된 것으로 기본적인 설계 등은 R-60과 비슷하지만 신세대의 전투기에 탑재되어 사용될 수 있도록 운동성을 크게 향상시켰으며, 탄두도 종래의 것보다 대형화 되어 있다. 미사일의 구성은 선단 직후에 가동식 작은 날개가 있고 그 직후에 고정식 날개와 3각형의 전(全)유동식 카나드익이 있다. 이들 날개는 일열로 나란히 있으며, 가장 앞 부분의 날개는 받음각 등의 센서로 되어있다. 배기구 부분에는4매의 추력 방향 변환용 베인이 있으며, 이런 복합 조종 방식으로 높은 기동성을 획득하고 있다. 선단의 적외선 시커는 전방위에서 탐지가 가능하며 정면에서 30도의 범위까지 최대 사정 거리에서도 발사가 가능하다. 또한 플레어 등의 방해수단 식별 능력도 보유한 것으로 추정된다. 그리고 신형 전술기의 헬멧 장착 조준 장치와 미사일의 시커를 연동시킴으로써 60도까지의 범위에 있는 목표를 록온 할 수가 있다. 뇌관은 액티브 레이더형. 추진장치는 로켓모터는 부스터와 서스테인의2단계 연소를 하고, 추력 방향 변경용 베인을 가능한 한 사용할 수 있게 연소 시간은 아주 길다. 지금까지R-73의 탑재가 확인된 것은 MIG-29 Fulcrum과 Su-27 Flanker로, 특히 Su-27에서는 최대6발을 장착하고 운용할 수 있다.
[데이터] 전장3.05m, 동체 직경 17.5cm, 익폭0.52m, 발사중량 125kg, 탄두중량 15kg, 사정4.3nm.
# AIM-9L/M/X 사이드와인더(미국)
1940년대 말에 개발 계획이 시작되어 1953년에 최초 시험발사가 행해졌으며, 최초의 양산형인 AIM-9B가 1956년에 미국 공,해군에 실전 배치 되었다. 그 후 다양한 발전을 계속하여 현재는 AIM-9X가 개발되고 있다. 그 동안의 개발에 있어 기본적인 구성에는 변함이 없이 외형적 카나드익의 형태가 조금 다른 정도로 식별할 수 있었으나 X형에 이르러서는 완전히 다른 모습을 보이고 있다. L형은 사이드와인더의 제3세대로서 1970년에 공군과 해군이 공동으로 개발을 시작하였으며, 초기형이 후방에서의 포착 능력밖에 가지고 있지 않은데 비해 최신형은 전방위 능력이 부여 되었다. 그리고1982년부터 생산이 시작된 AIM-9M에서는 대 적외선 방해 능력이 향상되었으며 플레어 등의 방해 수단을 배제할 수 있도록 되어있다. 현재 미국 공,해군이 운용중인 전투기의 대부분은 이AIM-9M을 표준장비로 하고있다. 사이드와인더는 본체 전방에 전유동식형 카나드익을 가지고 있으며 AIM-9L/M에서는 거의3각형의 대형으로 되어있다. 후방은 안정익으로 되어있으며 그 외측 상단에는 롤론이 있다. 미사일의 발사 모드는 탑재하는 기체의 능력에 따라 여러 가지 모드를 선택할 수가 있다. 기본은 심플한 보어사이트 모드이다. 뇌관은 L형 이후부터 액티브 레이저 뇌관이 도입되었다.
[데이터] 전장 2.87m, 동체직경 12.7cm, 익폭0.64m, 발사중량 87kg, 탄두중량9.5kg, 사정4.3nm.
# MICA(프랑스)
1982년 개발이 시작된 신세대 AAM으로 MICA는 전투 및 요격미사일( missile d' interception et de Combat Arien의 약칭. 프랑스 공,해군은 1985년에 계획에 합의하고 1987년에 전규모 개발이 승인되었다. MICA의 개발 주안점의 하나는 유도장치를 교환 가능하게 한다는 것이며 발사 후 관성 유도와 중간 업데이트 까지는 종례형과 동일하지만 마지막 단계의 시커는 액티브 레이더 유도 장치와 화상 적외선 유도장치 중 하나를 선택하여 장비할 수 있다. 전자는 중거리, 후자는 단거리 AAM이 된다. MICA는 프랑스의 미라지2000및 라팔에 장비되어 있는 것 외에 수출에도 성공하고 있다. MICA는 동체 중앙에 길고 폭이 좁은 주익을 가지며, 후부 동체에 가동식 팬이 있다. 여기에 추진장치의 추력 방향 변경용 베인팬이 추가 되어 있어 운동성을 높여준다. 중거리 AAM으로서의 운용에서 미사일은 발사 후에는 관성 유도로 날아가며 목표가 기동할 경우 등에는 발사 모기(母幾)에서 중간 업데이트 정보가 보내진다. 마지막 단계의 유도는 J밴드의 액티브 레이더 시커에 의해 독자적으로 목표를 포착하여 그것으로 향하게 된다. 이것으로 파이어 앤드 포겟 성능을 가지는 것 외에 트랙 와일 스캔 기능이 있는 레이더와 조합되면 다 목표 동시처리가 가능하며, 록다운 느력이 있는 레이더와 조합 되는 경우에는 슛 다운도 가능하다. 뇌관은 액티브 레이더형.
[데이터] 전장 3.10m, 동체직경 16.0cm, 익폭 0.56m, 발사중량 110kg, 사정 27nm.
# R-27(AA-10 알라모)(러시아)
구 소련의 제4세대 중거리 AAM으로 1970년대 중반부터 개발이 시작되었다. 이 미사일에는 구 소련에서 연구된 새로운 기술과 개념이 도입 되어있어 종래의 것과는 차이를 보이고 있다. 단, 비교적 대형인 AAM의 경우에 하나의 타입에서 두 개의 유도방식(적외선 유도와 세미 액티브 레이더 유도)을 만드는 방식에는 이 미사일에서도 변함이 없으며, 세미 액티브 레이더 유도형인R-27R(알라모A)과 적외선 유도형인R-27T(알라모B)가 만들어져 있다. 사정은R-27R(알라모A)이 약27nm, R-27T(알라모B)가 약22nm. 이들의 발달형으로는 부스터 모터를 부착한 장거리형이 있는데, R-27ER(알라모C), R-27ET(알라모D)의2가지가 있다. ER형은 세미 액티브 레이더 유도, ET형은 적외선 유도형이며 사정은R-27ER이 약40nm, R-27ET가 약38nm. 그리고 세미 액티브 레이더 유도장치의 능력을 향상시켜 저공 목표와 해면 근처의 목표에 대한 대처 능력을 높인R-27EM, 종말 유도 액티브 레이더 유도 방식의R-72AE도 개발중이다. 사정은R-72AE가 약43nm, R-72EM에서는 약92nm에 까지 연장되었다. 미사일은 본체 앞부분에 작은 고정익이 있고, 그 후방에 역 테이퍼의 안정익이 설치 되어있다. 후부 동체에는 고정식 안정익이 설치되어있다. 선단의 형태는 적외선 유도형은 둥글고, 세미 액티브 레이더 유도형은 뾰족한 형태로 되어있다. 세미 액티브 레이더 시커에는J 밴드의 것이 사용되어 있다. 뇌관은 액티브 레이더형, MIG-29, Su-27과 같은 전투기에 장착된다.
[데이터 알라모A] 전장 3.95m, 동체직경 18.5cm, 익폭0.7m, 발사중량 200kg, 탄두 중량 30kg, 사정 27nm
# 스카이 플래시(영국)
1973년 개발이 시작되어 AIM-7E에 세미 액티브 레이더 유도장치, 신형뇌관, 자동 조종 장치 등을 겸비하여 다시 설계한 것으로, 영국 공군의 팬텀용으로 개발된 것으로 AIM-7E와 완전한 호환성을 가지고 있다. 형태나 구성들도 스패로우와 같다. 세계 최초로 모노펄스 시커를 유도 장치로 사용하고 있는데 이로써 저공비행 목표에 대한 능력이 향상 되었다. 또한 동시에 대ECM 능력이 향상되었으며, 복수 목표의 식별 능력도 가지고 있다. 뇌관은 액티브 레이더형이다. 현재 시커를 액티브 레이더로 변경한 액티브 스카이 플래시형도 있으며 파이어 앤드 포갯 능력과 복수 목표에 대한 동시발사 기능 등이 부여되고 AIM-120 AMRAAM에 필적하며 탄두도 교체 되었다. 스카이 플래시는 영국 공군의 토네이도 F-3에 장비되어 있는 것 외에 1978년부터는 스웨덴도 계획에 참가하여 SAAB JAS-37 비겐에 표준 장비 되었다.
[데이터] 전장 3.66m, 동체직경 20.3cm, 익폭1.02m, 발사중량 195kg, 탄두중량 30kg, 사정 22nm.
# AIM-7F/M스패로우(미국)
AIM-7 스패로우는 1950년에 개발이 시작되어 1958년부터 초기 양산형 AIM-7C를 미국 공, 해군에 사용하기 시작하여 개량형을 오늘날까지 사용하고 있는 중거리 AAM으로 1975년에 실용화된 개량형이다. AIM-7F는 전작인 AIM-7E에 솔리드 스테이트 전자기기를 장비하고 탄두와 로켓 모터를 대형화 하였다. 유도로는 코니컬 스캔형인 세미 액티브 레이더 시커가 사용되고 있다. AIM-7F를 더욱 발전시킨 것이 AIM-7M, 이것은 1982년부터 실용화 되었다. AIM-7M은 시커를 모노펄스형으로 개량과 동시에 신호처리를 디지털화하여 바다나 해면의 방해물의 영향을 받는 저공비행 목표나 ECM 환경하에서의 목표 포착능력을 향상시키고 있다. 또 탄두와 액티브 레이더형 뇌관, 로켓 모터 등도 신형으로 변경되었다. 이로써 전장이 20cm 연장되었으며 사정도2nm정도가 연장되었다. 스패로우는 동체 중앙에 전유동식 델타 조종익이 있고 후부에 고정식 델타형 핀이 있다. 이러한 구성은 초기형과 차이가 없어 외형으로 서브타입을 식별하는 것은 곤란하다. 스패로우는 서방의 표준적인 중거리 AAM으로서 전천후 전투기를 운용하는 미국 동맹국에 인도되었다. 현재는 점차 AIM-120과 교체되고 있으나 아직 많은 양이 사용중이다.
[데이터] 전장 3.86m, 동체직경 20.3cm, 익폭 1.02m, 발사중량 227kg, 탄두중량 39kg, 사정 24nm.
# AIM-120 AMRAAM(미국)
1975년에 미국 공,해군의 공동 연구로서 개발이 시작되었으며, AMRAAM은 발달형 중거리 공대공 미사일(Advanced Medium Range Air-to-Air Missile)의 약칭. 1981년에 휴즈가 전규모 개발의 담당자로 결정되었지만 1985년에 계획 등의 재검토가 진행되어 계획이3년간 지연되었다. AMRAAM은 AIM-7스패로우의 후속을 목표로 한 것으로 고속화, 장거리화, 운동성의 향상, 전자방해 대처 능력의 향상, 액티브 레이더 시커의 장비 등 성능향상을 도모하는 동시에 정비성과 신뢰성을 높이는 것을 주안점으로 하였다. 특히 최종단계에서 액티브 레이더 시커를 사용함으로써 트랙 와일 스캔 기능이 있는 레이더를 장비하는 전투기에서는 복수 목표에 대해 동시에 발사 할 수 있게 되었고, 파이어 앤드 포겟 공격이 가능하다. 이로써 발사 모기(母幾)의 생존성도 향상된다. 발사장치는 스패로우와 같은 이젝트 방식과 사이드와인더용 레일 런처를 모두 사용할 수가 있다. 이로써 종래의 스패로우 전용 스테이션은 물론 사이드와인더를 탑재할 수 있는 하드포인트의 사용도 가능하게 되었고, 미션에 따라 다수의 AMRAAM을 장착하고 운용할 수 있게 되었다. 단, 중량이 AIM-9L/M의 2배에 가깝기 때문에 기종에 따라서는 주익단과 2연발 런처에 장비하면 중량 등의 문제가 발생하게 되므로 항상 사이드와인더와 같은 수를 장착할 수 있는 것은 아니다. 동체 중앙에는 스패로우보다는 소형의 델타익이 있고, 이것은 고정식이다. 조종익은 동체 후부의 델타익이다. 동체 내에는 앞에서부터 차례로 레이더 안테나, RF처리장치, 시커 서보, 송신기, 전자기기가 수납되어 있고, 그 뒤로 탄두가 있다. 뇌관은 액티브 레이더의 근접뇌관. 동체 끝에는 데이터 링크장치가 부착되어 있어 목표의 위치나 기동에 대한 최신 정보가 발사모기로부터 전달될 수 있게 되어 있다. 유도모드는3가지가 있으며, 발사거리에 따라 그 사용방법을 달리할 수 있다. 대표적인 모드는 발사 후 내장된 관성 항법장치에 의한 관성 유도 비행을 하다가 중간단계에서 필요에 따라 목표 정보의 업데이트 신호를 수신하여 편차를 수정한다. 목표가 시커의 범위 내에 들어오면 모노펄스 형의 액티브 레이더 시커가 목표를 포착하여 돌입한다. 사정이 수백m정도의 단거리에서는 액티브 레이더 시커만으로 유도한다. 시커에는I 밴드가 사용되고 있다. AIM-120은 실용화까지 다양한 환경하에서 시험이 행해졌다. 통상의 발사 외에 채프나 ECM이 심한 환경하에서의 발사(슛다운, 혹은 다목표 처리도 포함)나, 악천후에서의 슛다운 또는 각종의 유도 모드 등이 시험되었으며 양호한 성과를 거둬 1991년부터 실전배치 되고 있다. AMRAAM은 미국의 독자계획으로 제작되었으나 유럽을 비롯한 구 서방측의 많은 국가에서 신세대 중거리 AAM으로서 장비하고 있다. 영국의 토네이도F.3, 시 해리어 FA.2, 독일의F-4F, 유럽공동의 유로파이터2000 등에 장비가 결정되었고 스웨덴의 JAS-39에도 채용되었다. 또한 현재 랩터 전투기에 탑재하기 위해 소형화 시킨 개량형C, 액티브 레이더 시커를 보다 새롭게 개량하거나, 추진 장치를 개량하는 등의 발전형에 대해서도 연구가 진행되고 있다.
[데이터] 전장 3.65m, 17.8cm, 익폭 0.63m, 발사중량 157kg, 탄두 중량 22kg, 사정 27nm